汽车注塑件生产时要考虑的重点

? ? ??注塑件在汽车行业是应用为广泛的，但由于汽车复杂零件的注塑件件有与众不同的特殊性，所以在设计上一定要考虑好，以免因任何细节的疏忽而影响整个产品。目前国内汽车用的注塑件基本上都是无玻璃纤维增强的注塑制品，与使用含有短切玻璃纤维增强的树脂相比，这类注塑件所用注塑机的螺杆的材质和结构有较大的不同。

? ? ??由于汽车零部件与常规产品不同，比如它的型腔面十分复杂，受力不等、应力分布不均，因此在设计中需重点考虑它所需的加工能力。考虑到零部件的复杂性和特殊性，对注塑机的驱动形式和合模机构也提出了严格的要求，新型研发出的二板合模直压、复合锁模形式机械结构就有明显的优势。

? ? ??这种结构的开模行程很大，完全可以满足汽车大型塑件生产需求，而且还能对汽车大型复杂塑料零部件的成型复合面精度给予充分保证。

注塑件加工中的三大常用浇口的类型

? ? ??注塑件的加工是一个要求十分严格的过程，不仅需要有效的把控每一个注塑环节，还需要对注塑模具的使用情况有所掌握，这就会涉及到浇口这概念。它是注塑模具的重要组成部分之一，有不同的类型满足不同注塑件的成型要求，有兴趣了解一下吗？

? ? ??注塑件加工过程中，常见的浇口类型有三种，分别是直接浇口、矩形浇口以及扇形浇口。其中应用比较广泛的是直接浇口，它的优点就是能够满足注塑过程中熔体压力较小的情况，使得成型容易。而且它适用于常用的任何塑料，以一些成型比较大而且比较深的注塑件为主。

? ? ??而矩形浇口的位置一般是开在注塑模具当中的分型面上，因此较多的用在中小型注塑件的模当中。由于其截面形状比较的简单，因此比较容易进行加工，而且后期也便于进行修正。不过矩形浇口容易产生浇口痕迹，这也是它的缺点扇形浇口其实是在矩形浇口的基础上演变而来的，因此它与矩形浇口有很多相似之处，但它适用于注塑成型大平板状以及薄壁的注塑件。

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